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关于汽车抛负载,收藏这一篇就够了

更新时间:2019-04-22来源:www.dowosemi.cn

作为一款与人们生命息息相关的产品之一汽车,其可靠性、安全性是我们所有人都要关注、重视的问题,尤其是汽车电子系统设计工程师。为了保障汽车的安全性、稳定性、可靠性,国际标准化组织制定了一系列的标准为汽车安全保驾护航,让汽车厂商及供应商在这一系列标准下设计、生产、制造出高可靠性的产品。

如,典型标准ISO 7637-2道路车辆—由传导和耦合引起的电磁骚扰。该标准规定了乘用车、12V电气系统的轻型商用车或24V电气系统的商用车上的设备传导电瞬态电磁兼容性测试试验,包含瞬态注入和测量。同时,还规定瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。其中试验脉冲5A和5B就是模拟汽车抛负载瞬态现象,这也是东沃电子要跟大家重点分享的话题。

汽车抛负载 (1).jpg

何为汽车抛负载?

关于汽车抛负载(Load Dump),相信大家并不觉得陌生,尤其是跟汽车时刻打交道的人群。所谓抛负载,有单抛和双抛之分。对正常行驶的汽车交流发电机突然切断负载,是单抛;在切断负载的同时,又切断蓄电池,这叫双抛。随着汽车智能化、集成化、总线化、微型化、数字网络化等方面发展,汽车电子化程度愈来愈高,汽车上所需要供电的地方也越来越多,使得汽车电子系统面临了前所未有的技术挑战。当然,不可否认,汽车中各种电气危害保护是设计者需要重点考虑的问题。其中需要极其重视的负载切换瞬变的电气危害。是汽车电子系统工程师重点工作内容。

7637-5A5B测试.jpg

何为汽车抛负载测试?

提及汽车抛负载保护之前,有必要对汽车抛负载测试试验进行普及。众所周知,汽车上的BMS、EMB/ABS、动力总成、引擎启动开关、24V系统、LED照明、仪表板、DC/DC转换器等都需要通过抛负载测。国际标准ISO 7637-2和ISO 16750-2对汽车抛负载保护做了具体要求,这里重点讲解下ISO 7637-2测试。

国际标准ISO 7637-2对汽车电子产品在电源上提出了抗扰度要求,规定了5种测试脉冲:

1)脉冲干扰1:模拟并联的感性负载,在突然断电时产生的瞬态干扰;
2)脉冲干扰2a/2b:脉冲2a模拟汽车正常运行时,某一并联负载突然断开所产生的瞬态干扰,速度快、能量小;脉冲2b模拟点火被切断的瞬间,直流电动机变成发电机工作由此所产生的瞬态干扰,低速、高能量;
3)脉冲干扰3a/3b:模拟各种开关闭合和打开过程中所产生的瞬态干扰,高速、低能量;
4)脉冲干扰4:模拟车上大电流负载启动导致的电压跌落现象;
5)脉冲干扰5a/5b:模拟汽车抛负载引起的大能量瞬态脉冲干扰。

电路保护器件老字号品牌,东沃电子,免费向广大客户提供汽车电子抛负载测试服务,免费提供电路安全设计方案,免费供应TVS瞬态抑制二极管样品。

TVS二极管SM8S.jpg

何为汽车抛负载保护?

要知道,汽车抛负载的相关测试是非常难通过的,尤其是7637-5A/5B测试。东沃电子,作为业内知名的电路保护方案提供商,在汽车电子保护方面深有研究,拥有丰富的实战经验,能够依据客户的不同需求提供差异化电路解决方案。东沃电子根据多年的汽车电子抛负载测试经验,研发、生产了一系列大功率TVS瞬态抑制二极管,可承受脉冲波形5A和5B的冲击,顺利通过ISO 7637测试。目前,TVS瞬态抑制二极管保护方案,是全球主流的抛负载保护方案,东沃电子,除了TVS管保护方案,同时还提供压敏电子的抛负载保护方案。东沃电子,在汽车抛负载测试和抛负载保护方面,深得上海大众、上汽通用、上汽五菱、上汽荣威、北汽、众泰、时空电动汽车等汽车厂商的认可和青睐!!!

 

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