眾所周知，汽車電氣系統，是由發電機、蓄電池和汽車電子系統大部分中組成，其中發電機，是車輛正常運作時車輛電器負載所需電力的主要來源，其重要性也就不言而喻了。同時，汽車在行駛過程中的工況復雜性，導致汽車電子產品的工作環境極其惡劣，從根本上就要求汽車電子產品要有足夠的抗沖擊和抗幹擾能力，特別是典型拋負載電壓脈沖。何為拋負載呢？對正在運行中的發電機負載突然切斷時，會出現高浪湧電壓切持續時間很長，這種現象稱為拋負載現象。

汽車拋負載產生原因和危害

拋負載有單拋和雙拋之分，僅切斷發電機為負載單拋；僅切斷蓄電池為蓄電池單拋；同時切斷發電機和蓄電池稱為雙拋。，目前，汽車中采用的發電機都是三相同步交流發電機，在突然斷開負載時，會導致交流發電機定子繞組中的電流急劇下降，然而定子繞組電感不能突變，此時，定子繞組中就會感應產生壹個阻止其減小的瞬態脈沖電壓。在這同時，發電機的勵磁繞組電流較大，相應會產生壹個瞬態高壓。

可見，拋負載電壓實際上是定子繞組的瞬態過壓和勵磁繞組的瞬態過壓兩部分組成。拋負載電壓會通過線束系統輻射到車輛上的任何壹個用電器系統和控制器系統，承受拋負載高脈沖電壓的沖擊，此時拋負載保護措施做得不到位的話，會導致車載電器和控制器的失靈甚至永久性損壞。

汽車拋負載測試標準

汽車系統的供電來源於發電機和蓄電池，行駛中的汽車供電會發生很多瞬變狀況，車載電器系統和控制器系統的設計工程師需要做好電路保護安全措施來應對這些瞬變，降低汽車制造商保修和服務成本的同時，提高汽車性能和安全性。

針對汽車電子產品，ISO國際標準化組織很早就有相關的測試標準，如ISO 7637 -2標準，適用於道路車輛——由傳導和耦合引起的電磁騷擾——第2部分：沿電源線的電瞬態傳導，規定12V電氣系統和24V電氣系統的道路車輛沿電源線的電傳導騷擾及其抗擾度的試驗等級和測量方法。其中脈沖波形5A和5B兩種標準測試是最具破壞性測試試驗，也是最難通過的測試標準。很多汽車廠家和相關配套商被這標準絆住了前進的腳步，針對汽車拋負載，該如何順利通過7637測試，該如何設計保護方案？

東沃拋負載方案為汽車保駕護航

東沃電子FAE工程師陳工表示：“汽車拋負載，主要是受最大電壓、內阻和持續時間等三方面因素影響，如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負載保護的關鍵！”做了拋負載保護措施後，在規定脈沖下經過多次相關實驗，才能證明這個保護是合格有效的。

東沃電子，業內知名的電路保護器件和保護方案提供商，在汽車電子保護這塊璀璨奪目。精湛的技術水平，雄厚的研發團隊，專業的EMC實驗室，免費提供ISO 7637-2 測試，免費設計電路保護方案，免費供應電路保護器件產品，客戶的認可和支持，是東沃電子最大的欣慰。 

在汽車拋負載保護方面，東沃電子TVS管保護方案是各大車廠使用率最高的拋負載保護方案。具體汽車拋負載保護方案詳情，東沃電子等您來分享。